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KAIST(韩国科学技术院)研究生部哮喘绿色交通hadongsu(如图),研究人员教授说,4日成功分离两翼(翼),第一独立开发的无人机是可以控制的。新开发的单独控制可拆卸翼飞机是一个新概念车辆可预期操作节能,操作灵活的转动,因为小半径可单独控制以完全除去翼成两片。我们熟悉的通用飞机使用整体式机翼。这是一种使用气升的飞行体,其具有高能效,但具有大的转弯半径,这使得灵活操作变得困难。上通过旋转多个螺旋桨常规方法来获得升降另一方面可以有一个更小的转弯半径迅速的操作,但能量效率是低的不能不使用空气提升。为了克服这些限制,哈教授和他的研究团队开发了单独的控制飞机,机翼分开。这是通过单独控制单独机翼的旋转并通过改变尾部上的电动机的推进方向来实现的,从而实现垂直和水平飞行切换。分离翅膀有两种方法。使用支撑件,用于支撑从支架分离为通过分别独立的支撑所述主体和所述翼在同一时间机翼的方法,利用该本体的侧作为翼控制装置的一部分,并且使用单独的载体上的方法。无人机是使用支撑同时支撑车身和机翼的支撑以及单独支撑单独机翼的支撑而开发的。根据期望的驾驶模式执行对分离的机翼的单独控制,并且通过安装在飞行器上的传感器调节控制结果。这使普通飞机无法产生各种动作。今年11月,美国和螺丝尤伯杯公布的短距离城市空气滑行速度,等等,敏捷性,这东西可以发生作为球队的精益通过能源效率的车辆在整个的短距离空中交通领域。教授“翼分离和独立控制影响不同和有效执行飞行模式”和“它可以利用各种各样的领域,包括民用航空,军用航空武器系统,一般的安全,”他说。全球范围内,这一技术是由国家的第一次尝试申请了专利的各种来自韩国,美国,中国的设计点2016独立控制实现。