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<p>汉堡/柏林,10月15日(路透社) - 德国公司在接受排放测试后,于周四命令大众汽车召回并改装240万辆柴油车</p><p>欧洲最大的汽车制造商表示,它可能已安装软件来测试全球多达1,100万辆柴油车的柴油排放量</p><p>一些分析师表示,这起丑闻可能使这家德国公司损失350亿欧元(400亿美元)来支付汽车改装,监管罚款和诉讼费用</p><p>一名调查人士称,意大利金融警察周四突击搜查了大众兰博基尼跑车部门的总部,作为对母公司涉嫌商业欺诈的刑事调查的一部分</p><p>这一丑闻导致大众汽车的股票价值下跌约四分之一,迫使其长期担任首席执行官并引发全球汽车业和德国公司的冲击</p><p>德国环境部长芭芭拉亨德里克斯周四表示,政府应该考虑结束柴油车辆的税收减免和推广电动汽车,但她后来表示,更高的柴油税不在议程上</p><p>对于欧洲柴油车来说,减税已大大促进,其中约占销售额的一半,而美国只占一小部分</p><p>取消它们可能会对包括雷诺,标致,菲亚特和大众在内的欧洲汽车制造商产生商业影响</p><p>法国周三表示,它计划减少对柴油的税收减免</p><p>强迫召回德国交通部长亚历山大·多布林特说,该国的高宝汽车监管机构已经下令大众汽车在明年初召回240万辆汽车</p><p>根据“画报”,高宝拒绝了车主可以自愿携带车辆的想法</p><p> Dobrindt表示,高宝已经要求大众汽车公司在本月底前提出一项计划,为召回的2.0升汽车提供所需的软件修复</p><p>他补充说,汽车制造商将在11月底之前为1.6升和1.2升汽车提供技术解决方案</p><p>大众汽车表示,其目标是到2016年底完成全球受影响车辆的改装,其中一些需要对硬件进行更复杂和昂贵的修改</p><p>德国此前曾表示,280万辆大众汽车受到该国丑闻的影响</p><p>多布林德说,只有240万人需要被召回,因为其他40万人不再在路上</p><p>他重申,受影响的车辆是安全的,可以正常行驶</p><p> Dobrindt说,德国政府仍然不知道谁负责创建和安装作弊软件,或何时以及如何做出决定</p><p>在公开承认近四周美国柴油机排放测试的操纵后,大众汽车面临着识别负责人并修复受影响车辆的压力</p><p>政治家,投资者和消费者一直在批评它为产生答案所采取的措施</p><p>高宝和其他欧洲当局将在周四晚些时候向布鲁塞尔欧洲委员会提供各自市场排放丑闻的最新消息</p><p>新大众首席执行官马修•穆勒(Matthew Mueller)也将于周四与高级管理层就目前的调查状况及其对危机的反应进行沟通</p><p>周二,大众汽车表示将在2019年前削减大众汽车的核心部门投资计划10亿欧元(11亿美元),并加速电动汽车和混合动力汽车的发展</p><p>公司消息人士周三告诉路透社,优质奥迪部门的收益率约占该集团利润的40%,该部门也正在制定削减开支的计划</p><p> (1美元= 0.8738欧元)(Jan Schwartz,Caroline Copley,Michael Nienaber和Andreas Cremer的报道; Maria Sheahan和Mark Potter的写作; Giles Elgood的编辑)关于HuffPost: